مردم شهرستان دزفول از تصادفات مرگبار جادههای بن‌جعفر و محور دزفول - شوشتر به ستوه آمده و خواستار ایمن سازی هر چه سریعتر این مسیرها هستند.
محور دزفول- شوشتر از مسیرهای مهم و پرتردد خوزستان است که همواره به دلیل عرض کم و عدم استانداردهای لازم از جمله روشنایی و دوربین، سرعت گیر و...تصادفات مرگبار بسیاری را در خود رقم می‌زند؛ در این میان، حتی با وجود اینکه سالها از آغاز به کار طرح تعریض و بهسازی این جاده می‌گذرد اما تاکنون اقدام خاصی به ویژه در محدوده شهرستان دزفول برای بهسازی جاده و پیشگیری از تصادفات آن صورت نگرفته است. از سویی دیگر مرگ‌‌‌های دسته جمعی در واژ گونی مینی‌بوس و نیسان، فوت بی‌شمار سرنشینان خودروهای سواری، پر پر شدن کودک و خردسال در کنار جسم بی جان پدر و مادر خود، قربانی شدن زوج جوانی که به تازگی زندگی مشترکی را آغاز کرده و مرگ غم انگیز ده‌ها قربانی دیگر در این مسیر فاجعه برانگیز، همگی نشان از بی تدبیری مدیران خوزستان در سالهای اخیر دارد؛ مدیرانی که از تکمیل این پروژه عاجز و اراده‌ای برای کاهش معضل تصادفات جاده‌ای در این مسیر ندارند. به هر روی طبق آنچه گفته شده، مشکل مالی و عدم اعتبار کافی در حال حاضر اصلی‌ترین مانع برای پیشرفت طرح تعریض جاده‌ی دزفول به شوشتر است که این مسئله حاصل کم‌کاری مدیران اداره کل راه و شهرسازی خوزستان است؛ چرا که ناگفته پیداست جذب اعتبار برای ایمن سازی جاده، پیگیری‌های بسیاری را می‌طلبد که گویا متولیان راه و شهرسازی خوزستان در این خصوص هیچ اراده‌ای نداشته و حرف درمانی را بر پیگیری کارها ترجیح می‌دهند، تا جایی که به دلیل موانع مالی، فسخ قرارداد از سوی پیمانکار و تعطیل شدن پروژه تعریض و بهسازی جاده نیز احتمال می‌رود.
در كنار همه اینها وجود معارضین و نارضایتی آنان نیز مانع دیگری برای پیشرفت این پروژه محسوب می‌شود زیرا در پرداخت مطالبات و خسارات معارضین از سوی نهادهای مربوطه کوتاهی شده است. یکی از شهروندان دزفول می‌گوید: میان شهری بودن محور دزفول به شوشتر و وجود شرکت‌ها و مراکز صنعتی در این جاده موجب ترافیک و تردد زیاد در آن شده که همواره به دلیل پهنای کم و عدم ایمنی‌های لازم و همچنین نبود شانه و کمبود تابلوهای علائم رانندگی، باعث تصادفات زیادی شده است و عملا وضعیت جاده به حدی خراب است که تردد در این مسیر برای هیچ خودرویی به دور از خطر نیست به ویژه در هوای مه آلود زمستانی که مجال سبقت گرفتن نیز وجود ندارد. او ادامه می‌دهد: با وجودی که به گفته خود مسئولان محور دزفول- شوشتر، از جادههای مهم خوزستان است اما پس از گذشت چندین سال از آغاز اجرای طرح تعریض و بهسازی آن، هیچ گونه اقدام رضایت بخشی صورت نگرفته، بلکه حتی طرح تعریض جاده به ابزاری برای بازی‌های سیاسی قبل از انتخابات نیز تبدیل شده است. از طرف دیگر ایمن سازی جاده شهرک بن‌جعفر نیز درخواست بیست ساله اهالی این شهرک است که علی رغم پیگیری و مطالبات مردم و مسئولان محلی تاکنون به نتیجه‌ای نرسیده است. ظاهرا تصادفات مرگبار در این جاده باریک و ناامن برای مسئولان شهرستان به پدیده‌ای طبیعی تبدیل شده و گوش شنوایی در قبال درخواست و دغدغه مردم این شهرک برای ایمن سازی جاده وجود ندارد. به هر حال، میانبر بودن و نزدیکی جاده بن‌جعفر به شهرهای شوش و اهواز باعث پر تردد شدن آن و از طرفی دیگر عرض کم جاده دلیلی بر تصادفات بی شماری در آن شده است، به طوری که در دو دهه اخیر بیش از صد نفر از اهالی شهرک بن‌جعفر در تصادفات این جاده جان خود را از دست دادند. البته کم کاری اداره کل راه و شهرسازی خوزستان که وظیفه توسعه راهها را برعهده دارد و همچنین اداره راهداری که متولی تعمیر و نگهداری جاده‌هاست در حل نشدن این معضل، انکارشدنی نیست.
گفتنی است، از سال ۹۴ کار تعریض کل جاده با جذب پیمانکاری از سوی اداره کل راه و شهرسازی استان آغاز شد اما عمر پروژه به سه ماه نکشید و به دلیل مسائل مالی و منعقد نشدن قرارداد، پیمانکار پروژه را رها و کار تعطیل و ناتمام ماند. نتیجه آنكه پس از آن سالها، طرح تعریض و ایمن سازی جاده بن‌جعفر تنها نقل مجالس مدیران شهرستان دزفول و یا ابزاری برای تبلیغات سیاسی آنان شد. رییس شورای اسلامی‌شهرک بن‌جعفر با اشاره به سه تصادف در بارندگی روز‌های گذشته می‌گوید: برای ایمن سازی جاده‌ی بن‌جعفر بعد از بیست سال، تا کنون هیچ گونه اقدام خاصی صورت نگرفته و مدیران ما در این خصوص تنها جلساتی را به صرف چای و شیرینی برگزار کردند. به گفته نورعلی خیری، تعریض جاده به دو بخش تقسیم می‌شود و سازمان عمران شهرداری دزفول عهده دار ایمن سازی بخش اول پروژه، از شرکت تکین تا کانال ورودی شهرک است و بخش دوم نیز که از کانال آغاز و تا امامزاده ادامه دارد بر عهده پیمانکاری از سوی اداره کل راه و شهرسازی است، که گویا هر دو پیمانکار به دلیل مسائل مالی از فعالیت و ادامه کار دست کشیده‌اند. او ادامه می‌دهد: با وجودی که حتی اعتباری چند میلیاردی برای تکمیل بهسازی جاده اختصاص یافته اما ظاهرا مسئولین شهرستان توجهی به تکمیل ایمن سازی این جاده مرگبار ندارند وگرنه ایمن سازی مسیری به مساحت دو کیلومتر بیشتر از بیست سال طول نمی‌کشید. او با انتقاد از عملکرد شهرداری و شورای اسلامی‌شهر دزفول بیان می‌کند: با وجودی که شهرداری کار ایمن سازی جاده را به سازمان عمران سپرده اما سازمان عمران نسبت به اتمام پروژه کوتاهی کرد و همان نقطه‌ی حساس و حادثه خیز جاده را به حال خود رها کرده است.